içinde

1915 Çanakkale Köprüsü

1915 Çanakkale Köprüsü

Türkiye, Asya ve Avrupa arasında önemli bir bağlantı görevi görmektedir. Ülkede artan faaliyetler trafik sıkışıklığına yol açmaktadır. 1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nin trafik akışını iyileştirmesi, mevcut ve gelecekteki tıkanıklık sorunlarını hafifletmesi beklenmektedir.

Proje Hakkında Genel Bilgi

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi’nin yapımını, Türk ve Güney Koreli firmalardan oluşan Daelim–Limak–SK–Yapı Merkezi Ortak Girişimi üstlenmektedir.  Bu proje, 88 km otoyol ve 13 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 101 km uzunluğundadır. Temeli 18 Mart 2017’de atılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün 2022’de hizmete açılması hedeflenmektedir. Anadolu yakasında Lapseki ile Avrupa yakasında Gelibolu mevkilerini birleştirmektedir. Aynı zamanda bu proje ile Çanakkale Boğazı’nın ilk, Marmara Bölgesi’nin beşinci asma köprüsü kurulmaktadır. Tamamlandığında, “dünyanın en uzun açıklıklı asma köprüsü” unvanını alacaktır. Ayrıca bu köprü, kuleleri ile de “dünyanın en yüksek asma köprüsü” olacaktır.

1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi kapsamında; 1 adet asma köprü, 2 adet yaklaşım viyadüğü, 4 adet betonarme viyadük, 10 adet alt geçit köprüsü, 33 adet üst geçit köprüsü, 6 adet köprü, 43 adet alt geçit, 115 adet çeşitli ebatlarda menfez, 12 adet kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dahil), 4 adet otoyol hizmet tesisi, 2 adet bakım işletme merkezi, 6 adet ücret toplama istasyonu inşa edilecektir.

1915 Çanakkale Köprüsü Proje Tasarımı

Bu proje, 2.023 metre orta açıklık, 770’er metre yan açıklıklar, 365 metre ve 680 metre yaklaşım viyadükleri ile toplam 4.608 m uzunlukta olacak. Üstelik her iki yönde 3’er trafik şeridi bulunacak. Köprü tabliyesi 45,06 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte tasarlandı. Her iki kule temeli deniz tabanında yaklaşık 40 metre derinlikte konumlanmaktadır. Ayrıca çelik kule yüksekliğinin 318 metre, kule en üst tepe noktasının ise 333 metre olması öngörülmektedir. Köprünün yapısı, konsollar üzerinde desteklenen çelik kuşak kirişlerle birbirine bağlanmaktadır. Üstelik iki kesme bağlantılı çelik kiriş tarafından desteklenerek betonarme bir tabliye olacaktır.

Proje Süresi

18 Mart 2017’de başlayan projenin 18 Mart 2022 yılında hizmete açılması hedeflenmektedir. Projenin yapım dahil toplam süresi 16 yıl 2 ay 12 gündür. Bu süre sonunda 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu, Karayolları Genel Müdürlüğü’ne devredilecektir.

Kaynakça
  • www.1915canakkale.com
  • yapimerkezi.com.tr

Ne düşünüyorsun?

Yazar

Milli Piyade Tüfeği MPT-76

Elektrikli Araç Teknolojisi ve Lityum İyon Piller